本报讯 福州平潭海峡大桥去年12月1日开工以来，先后经历了4次台风。昨日，记者从大桥项目部了解到上述消息。

　　提起平潭海峡大桥建设中遇到的困难，项目部的负责人很是感慨。他透露，在工程前期施工中，受到了海事施工许可、临时航道转换、高压电缆过桥、平潭侧接线变更等种种因素的影响。此外，建桥墩挖海底层时遭遇特殊岩石，施工受阻。项目部特别召来全国著名的专家研究方案，特意改进了钻头，工程进度才得以提升。

　　平潭大桥可以说是“用钢材堆砌起来的”，今年上半年钢材价格持续上涨，造成资金紧张。据介绍，大桥一共要用钢材8万吨，待钢材价格回落时，已经用了4万吨，这得多掏不少钱。另外，开工以来，大桥施工过程中一共经历了4次台风，每次抗台风都要花费上百万元。

　　据悉，平潭海峡大桥桥梁长3500米，桥宽17米，按照二级公路标准建设，拥有双向两车道。设计时速为80公里。主桥下为双孔单向航道，通航净高38米，可航行5000吨级海轮。力争3年左右时间建成。

　　平潭海峡大桥是福州市建得又快又好的重点项目，昨日，福州市总工会和市重点办组成慰问组慰问了项目建设单位。慰问组当天还慰问了机场高速二期A1标段等项目的施工单位。